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Architecture Contemporaine - Conférence
L'ARCHITECTURE DE LA VOIE. HISTOIRE ET THÉORIE
Date
Lieu
Ecole d'Architecture de Nancy,
2 rue Bastien Lepage, à Nancy
Afficher les manifestations organisées dans ce lieu
2 rue Bastien Lepage, à Nancy
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Tarifs
Entrée libre dans la limite des places disponibles
Description
Conférence "l'architecture de la voie. Histoire et théorie" animé par Éric Alonzo, architecte et docteur en architecture.
Diplômé de l'école d'architecture de Paris-La Défense en 1999, Éric Alonzo débute sa carrière au sein de l'agence toulousaine Gouwy-Grima-Rames (GGR Architectes).
En 2001 Éric Alonzo intègre l'école d'architecture de la ville et des territoires de Marne-la-Vallée où il co-dirige le DSA architecte-urbaniste.
Il remporte en 2017 l'European Prize Manuel de Solà-Morales pour sa thèse sur "l'architecture de la voie. Histoire et théorie"
La conférence d'Éric Alonzo s'appuie sur son dernier ouvrage « L'Architecture de la voie. Histoire et théories » où il est question d'envisager la voie comme une architecture et non plus seulement comme un objet fonctionnellement surdéterminé et voué à l'obsolescence technique. La voie devient un élément permanent et constitutif du territoire, à même d'intégrer une somme croissante d'enjeux qu'ils soient environnementaux, sociaux, urbains et même esthétiques.
Conférence "l'architecture de la voie. Histoire et théorie" animé par Éric Alonzo, architecte et docteur en architecture.
Diplômé de l'école d'architecture de Paris-La Défense en 1999, Éric Alonzo débute sa carrière au sein de l'agence toulousaine Gouwy-Grima-Rames (GGR Architectes).
En 2001 Éric Alonzo intègre l'école d'architecture de la ville et des territoires de Marne-la-Vallée où il co-dirige le DSA architecte-urbaniste.
Il remporte en 2017 l'European Prize Manuel de Solà-Morales pour sa thèse sur "l'architecture de la voie. Histoire et théorie"
La conférence d'Éric Alonzo s'appuie sur son dernier ouvrage « L'Architecture de la voie. Histoire et théories » où il est question d'envisager la voie comme une architecture et non plus seulement comme un objet fonctionnellement surdéterminé et voué à l'obsolescence technique. La voie devient un élément permanent et constitutif du territoire, à même d'intégrer une somme croissante d'enjeux qu'ils soient environnementaux, sociaux, urbains et même esthétiques.
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